航空知识 – Page 3

我们常听到“这架飞机达到了2马赫”，马赫到底是什么呢？1马赫等于声音在空气中的速度，大约每秒340米。所以“2马赫”就是音速的两倍！当飞机飞行速度超过音速，会产生一道漂亮的音爆云（激波）。这时飞机前方的空气来不及让开，会被“撞”成一道圆锥形

民航高度表上最常见的单位是英尺（foot，缩写ft）。1英尺约等于0.3048米。我们常说的“万米高空”换算过来大约是33000英尺，客机巡航高度通常就在30000到41000英尺之间。中国民航在低空报高度时也用米，但巡航阶段世界各国大多统

1927年，一位名叫查尔斯·林白的年轻飞行员，做了一件惊人的事：一个人，驾驶一架飞机，从纽约飞到巴黎。这次飞行历时33个多小时，中间不能睡觉，跨越浩瀚的大西洋。为了多带燃油，他甚至拆掉了飞机上的无线电和降落伞来减轻重量。当他抵达巴黎时，30

听到“飞机被闪电击中”，是不是很吓人？其实这比你想的要常见，但完全不可怕。据统计，每架客机平均每年会被闪电击中一两次。闪电通常会沿着机身外壳“滑”过去，从机翼末端或尾部离开，就像电流沿着雨伞的金属骨架导走一样。飞机外壳是导电的金属，油箱和电

客机的油箱并不在“肚子”里，而是主要藏在机翼里！机翼内部是中空的骨架结构，正好可以用来装燃油。这样做有几个好处：燃油的重量落在机翼上，正好抵消升力向上的拉力，让机翼受力更平衡；而且机翼离发动机近，输油管道更短。所以下次看到飞机加满油起飞，其

喷气发动机的原理，其实就像吹气球后突然松手——气体向后喷出，气球就向前飞。发动机比气球厉害多了，每秒吸入的空气能填满好几间教室！发动机先用旋转的风扇把空气吸进来，压气机把空气压得紧紧的，再喷进燃油点火，高温燃气剧烈膨胀，从喷口高速喷出，向后

在航空领域，重量最常以磅（pound，缩写lb）为单位，尤其是欧美系飞机。1磅约等于0.454公斤。波音737的最大起飞重量超过17万磅，相当于70多吨；空客A380更是超过120万磅，像一整座移动的“空中楼房”。飞行员的每一个计算都和重量

第二次世界大战把航空技术推向了一个高峰，出现了许多传奇战机。美国的P-51野马因为航程远、性能好，被称为“轰炸机的守护神”；英国的喷火战斗机在不列颠空战中一战成名；日本的零式战斗机轻巧灵活，前期让对手吃尽苦头。这场战争让飞机从螺旋桨时代飞速

很多人抱怨飞机餐难吃，其实这不全是厨师的问题！飞机飞到高空后，舱内空气干燥、气压较低，会让我们味觉变迟钝，尤其对甜味和咸味感受会下降很多。所以航空餐会在调料上“加重口味”，让你吃着味道刚好。这也是为什么有些航班会提供番茄汁——酸酸的味道在高

飞机在地面上时，靠起落架站着。大多数飞机是“前三点式”：前面一条腿，后面两条腿。前三点式的飞机，机头低、机身平，乘客上下方便，飞行员看跑道视野也好，还能防止飞机头重栽下去。一些老式飞机采用“后三点式”，机头高高翘起，看起来特别神气。起落架的

骑自行车时，我们轻轻转动手把就能改变方向。飞机可没有手把，它靠的是三个“小翅膀”。在机翼后缘的副翼让飞机左右倾斜（滚转），垂直尾翼上的方向舵让机头左右转动，水平尾翼上的升降舵让机头上下俯仰。飞行员转弯时，会同时用好这几个部件：先倾斜机翼让升

每架飞机都有几个写进“体检报告”的重量数字，第一个就是最大起飞重量（MTOW）。它代表这架飞机在跑道上滑跑加速时能承受的最大总重量，包括飞机自重、燃油、货物和乘客。一旦超过这个数字，机轮、起落架和机翼就可能“吃不消”。除了MTOW，还有最大