航空知识 – Page 2

客机为什么要费劲爬到万米高空？那里的空气又稀又冷呀。原来，飞得高有三大好处：一是空气稀薄、阻力小，更省油；二是高空气流平稳，颠簸少，乘客更舒服；三是“站得高看得远”，很多雷雨云和天气系统都在下方，绕开更容易。所以别看窗外是洁白的云海，那其实

飞机上的“黑匣子”其实不是黑色的，而是醒目的橙红色，方便在失事现场被找到。它分成两部分：飞行数据记录器记录飞机的高度、速度、操纵等参数，驾驶舱语音记录器记录驾驶舱里的对话和声音。它们被安放在机尾最安全的位置。黑匣子能承受猛烈的撞击、大火和深

你有没有发现，机场的跑道方向经常会换？这其实和风的方向有关。飞机起降时都希望逆风（从飞机前方吹来）。逆风可以让空气更快地流过机翼，用更短的跑道就能获得足够升力起飞；降落时逆风也能帮助飞机减速，更快停下来。如果顺风起降，飞机就需要更长的跑道，

为什么航程不用公里而用海里？这其实和地球的形状有关。1海里等于1852米，它恰好是地球纬度1分所对应的地面距离。飞行员在航图上规划航线时，能直接把角度和距离对应起来，计算特别方便。所以机场跑道长度、飞机航程在国际上都习惯用海里（缩写NM）标

1903年12月17日，美国的莱特兄弟驾驶“飞行者一号”，完成了人类历史上第一次有动力、可操控的持续飞行，虽然只飞了12秒、36米。他们为什么能成功？除了自己造发动机，更重要的是他们反复研究鸟类的飞行、用风洞做试验、解决“如何控制飞机”这个

飞机上的窗户都是密封的，根本打不开，这是为了保护大家的安全。飞机飞到高空后，舱外气压很低，如果突然开窗，舱内空气会一下子冲出去，舱内压力骤降，人会很危险，还可能把东西都“吸”出窗外。所以客机窗户都做了三层、用特殊材料制成，能承受巨大的压力差

你注意过吗？几乎所有的客机机身都是圆滚滚的圆筒形，而不是方方正正的。因为飞机飞到高空后，机舱里要加压才能让人呼吸舒适，舱内压强比舱外大。圆筒形能最均匀地分担这种压力，就像可乐罐的罐身也是圆的一样。如果做成方形，四个角的地方会承受很大的应力，

坐飞机遇到颠簸时别慌，这就像汽车行驶在坑洼的路面上，只不过“坑洼”藏在高空的气流里。高空中有一种看不见的气流叫湍流。当飞机飞进湍流区，就会上下左右摇晃。常见原因有：风吹过高山、暖冷空气交汇、雷雨云附近等。现代客机在设计时都能承受远超普通颠簸

坐在飞机上看窗外，很难判断飞机到底飞多快，因为飞行员口中的“速度”其实有两种。空速是飞机相对周围空气的速度，它决定机翼能产生多少升力，是“飞不飞得起来”的关键；地速是飞机相对地面的速度，就是导航显示的你每秒前进多少米。顺风时地速会比空速快，

第一次世界大战期间，飞机第一次大规模用于战争。最初的飞行员甚至互相扔砖头、开枪对射！后来飞机装上机关枪，天空变成了战场。击落5架以上敌机的飞行员被称为王牌飞行员，德国的“红男爵”里希特霍芬是其中最著名的，据说击落了80架敌机。那个年代的双翼

这个问题很多小朋友都好奇：飞机马桶里的东西去哪了？其实飞机马桶用的是真空抽吸系统。你一按冲水键，强大的吸力会把污物吸进密封的储藏箱里，然后用特殊化学液体处理。这些储藏箱在飞机降落后，由地面的清洁车抽走统一处理。所以天空不会被“污染”，你也不

老式飞机的窗户是方方的，但后来工程师们发现：方形的四个角特别容易出问题！因为受力时，力会集中在尖锐的角上，就像撕一张纸，先从小缺口撕开最省力。圆角能把压力均匀分散，不会集中在一个点。从发现方形窗户容易疲劳开裂之后，全世界的客机窗户都改成了带