航空知识 – 翼起飞

飞机那么重，是怎么飞上天的呢？原来秘密藏在四大力里！

机翼上凸下平，这个巧妙的形状让空气“帮”飞机飞起来。

你有没有发现，机场的跑道方向经常会换？这其实和风的方向有关。飞机起降时都希望逆风（从飞机前方吹来）。逆风可以让空气更快地流过机翼，用更短的跑道就能获得足够升力起飞；降落时逆风也能帮助飞机减速，更快停下来。如果顺风起降，飞机就需要更长的跑道，

坐飞机遇到颠簸时别慌，这就像汽车行驶在坑洼的路面上，只不过“坑洼”藏在高空的气流里。高空中有一种看不见的气流叫湍流。当飞机飞进湍流区，就会上下左右摇晃。常见原因有：风吹过高山、暖冷空气交汇、雷雨云附近等。现代客机在设计时都能承受远超普通颠簸

我们常听到“这架飞机达到了2马赫”，马赫到底是什么呢？1马赫等于声音在空气中的速度，大约每秒340米。所以“2马赫”就是音速的两倍！当飞机飞行速度超过音速，会产生一道漂亮的音爆云（激波）。这时飞机前方的空气来不及让开，会被“撞”成一道圆锥形

喷气发动机的原理，其实就像吹气球后突然松手——气体向后喷出，气球就向前飞。发动机比气球厉害多了，每秒吸入的空气能填满好几间教室！发动机先用旋转的风扇把空气吸进来，压气机把空气压得紧紧的，再喷进燃油点火，高温燃气剧烈膨胀，从喷口高速喷出，向后

骑自行车时，我们轻轻转动手把就能改变方向。飞机可没有手把，它靠的是三个“小翅膀”。在机翼后缘的副翼让飞机左右倾斜（滚转），垂直尾翼上的方向舵让机头左右转动，水平尾翼上的升降舵让机头上下俯仰。飞行员转弯时，会同时用好这几个部件：先倾斜机翼让升

听到“失速”这个词，很多小朋友以为飞机要掉下来了。别紧张，失速不是发动机停了，而是机翼“失去”了足够升力。当机翼的角度太大、速度又太慢时，空气无法顺滑地流过机翼，升力就会突然变小，飞机就会开始下沉。但现代客机都有强大的“安全网”：飞行电脑会

在海拔很高的机场起飞，飞机就像在“喘不上气”的状态下跑步。因为海拔越高，空气越稀薄，空气分子越少。机翼要靠空气产生升力，发动机要靠空气燃烧，空气少了，升力和推力都会变弱，起飞滑跑就需要更长的跑道。所以高原机场的飞机常常选在一天中较凉爽、空气

你有没有留意，飞机起降时机翼后面会伸出一排“小翅膀”？它们叫襟翼。襟翼放下来，一方面让机翼变得更大更弯，能产生更多升力；另一方面增加空气阻力，帮飞机减速。这就像我们伸出双手张开手掌，让空气帮你刹车。有了襟翼，飞机才能用较慢的速度稳稳落地，乘

玩过跷跷板吗？要坐得稳，两边的重量要平衡。飞机也是一样，它有个非常重要的点叫重心。如果重心太靠前，机头会一直往下压；太靠后，飞机又会“翘尾巴”。所以每次起飞前，地勤人员都要精心计算：乘客坐哪里、行李放哪里、燃油加多少，全都有讲究。把重心放对

飞机巡航时总爱飞在万米高空，除了风景好，其实是为了省油。高空中空气稀薄，飞机受到的阻力更小，同样的油量可以飞得更远。而且高空空气温度低、风小，对发动机燃烧也更有利。不过飞机也不能飞得太高：空气太稀薄，机翼升力和发动机推力都会下降，客舱还要靠