理论奠基 丹尼尔·伯努利 Daniel Bernoulli 1700—1782 瑞士 流体力学 / 数学 他是谁? 伯努利在 1738 年提出著名的"伯努利原理":流体流速越快,压强越小。这个看似简单的规律,正是现代飞机机翼产生升力的基础。 主要贡献 提出「伯努利原理」,解释流体速度与压强的关系 为空气动力学奠定理论基础 在概率论、流体力学等数学领域贡献卓著 流体流动的速度越快,产生的压强越小。 —— 丹尼尔·伯努利 你可能不知道的趣闻 机翼上表面拱起、下表面平直,气流在上方跑得快、压强小,飞机就这样被"吸"上了天——全靠伯努利的这条公式! 返回名人堂 同领域的伙伴 理论奠基 理查德·惠特科姆 1921—2009 空气动力学 惠特科姆是NASA兰利研究中心的传奇空气动力学家。他提出的"面积律"让喷气式飞机突破了跨声速阻力壁;他发明的超临界机翼和翼梢小翼,至今仍是现代客机省油的关键技术。 理论奠基 路德维希·普朗特 1875—1953 流体力学 / 空气动力学 普朗特在1904年提出"边界层"概念,把流体力学从数学难题变成工程利器。他建立了哥廷根空气动力研究所,设计了德国第一座风洞,是现代航空科学当之无愧的奠基人。 理论奠基 冯如·凯利 1773—1857 空气动力学 / 工程 凯利第一个指出飞行器需要独立的升力、推力与操控部件,并据此制造了滑翔机,为一百年后的莱特兄弟指明了道路。
理论奠基 理查德·惠特科姆 1921—2009 空气动力学 惠特科姆是NASA兰利研究中心的传奇空气动力学家。他提出的"面积律"让喷气式飞机突破了跨声速阻力壁;他发明的超临界机翼和翼梢小翼,至今仍是现代客机省油的关键技术。
理论奠基 路德维希·普朗特 1875—1953 流体力学 / 空气动力学 普朗特在1904年提出"边界层"概念,把流体力学从数学难题变成工程利器。他建立了哥廷根空气动力研究所,设计了德国第一座风洞,是现代航空科学当之无愧的奠基人。