飞行原理 飞机降落时是怎么减速的? 2026年07月19日 飞机落地后速度还很快,怎么让它停下来呢?原来有好几套“刹车”一起工作! 一是扰流板:机翼上弹出几块板子,像张开的手掌一样增加阻力;二是反推力:发动机的反推装置把气流向前喷,帮飞机“倒刹”;三是机轮刹车,上面还有先进的防滑系统。 这么多力量一起工作,几百吨的飞机才能在跑道上稳稳停下来。 返回知识列表 继续学习 飞行原理 什么是侧风?飞机怎么“歪着”降落 当风不是顺着跑道吹,而是从侧面吹来时,就叫侧风。侧风会让飞机“跑偏”,就像你顶着风骑自行车,风一吹就歪。所以飞行员落地时要让机头朝风向偏一点,机身却要保持正直,这样飞机才能稳稳对准跑道——这叫侧滑。当侧风太强时,超过飞机能承受的极限,机场就 飞行原理 飞机在空中是怎么转弯的? 骑自行车时,我们轻轻转动手把就能改变方向。飞机可没有手把,它靠的是三个“小翅膀”。在机翼后缘的副翼让飞机左右倾斜(滚转),垂直尾翼上的方向舵让机头左右转动,水平尾翼上的升降舵让机头上下俯仰。飞行员转弯时,会同时用好这几个部件:先倾斜机翼让升 飞行原理 为什么飞机离地后要收轮子? 飞机刚离地不久,你就会听到“轰隆”一声闷响,那是起落架收回机腹的声音。起落架在飞行时是很大的“累赘”:它又大又笨,会带来巨大的空气阻力,让飞机费油。所以离地后飞行员会立刻把它收进机身里,让飞机变成“光溜溜”的流线外形。等要降落时,再把它放出
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飞行原理 为什么飞机离地后要收轮子? 飞机刚离地不久,你就会听到“轰隆”一声闷响,那是起落架收回机腹的声音。起落架在飞行时是很大的“累赘”:它又大又笨,会带来巨大的空气阻力,让飞机费油。所以离地后飞行员会立刻把它收进机身里,让飞机变成“光溜溜”的流线外形。等要降落时,再把它放出