航空历史 女机长：驾驶舱里的她力量 2026年07月09日 在很长一段时间里，驾驶舱是清一色的“男性世界”，但现在越来越多女机长冲上云霄。 从1910年第一位女飞行员拿到执照，到今天，全球已有成千上万的女飞行员，有的还担任机长、教员，驾驶着几百人的大客机。 从“女生不能开飞机”到“女机长带我们回家”，这是航空界最温暖的进步之一。 返回知识列表 继续学习 航空历史 协和号为什么退役？ 协和号客机曾是世界上唯一飞过商业航线的超音速客机，能以两倍音速飞行，从伦敦到纽约只要3个多小时。但它有几个“硬伤”：油耗极高，票价昂贵，只有少数富人能坐得起；飞行时产生的巨大音爆还吵到地面居民，只能在海上超音速。2000年的一场空难后，协和 航空历史 直升机是怎么发展起来的？ 直升机像一只会悬停的“铁蜻蜓”，它的历史也非常曲折。达·芬奇画过螺旋桨草图；1936年德国人福克研制的FW-61成为世界上第一架真正可操控的直升机；1940年代，俄裔美国人西科斯基的VS-300奠定了现代直升机的外形。直升机不需要跑道就能起 航空历史 一战中的王牌飞行员 第一次世界大战期间，飞机第一次大规模用于战争。最初的飞行员甚至互相扔砖头、开枪对射！后来飞机装上机关枪，天空变成了战场。击落5架以上敌机的飞行员被称为王牌飞行员，德国的“红男爵”里希特霍芬是其中最著名的，据说击落了80架敌机。那个年代的双翼
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