飞行原理 螺旋桨飞机和喷气机有什么不同? 2026年07月12日 早期的飞机大多用螺旋桨,现在的客机几乎都用喷气发动机,它们有什么区别呢? 螺旋桨飞机像“大风扇”,靠旋转的桨叶把空气向后拨,产生向前的推力;喷气发动机则把空气吸进来、压缩、燃烧,然后从喷口高速喷出,产生强大的推力。 螺旋桨在低速时更省油,所以支线小飞机还在用它;喷气发动机速度快、推力大,适合高速远程飞行。 返回知识列表 继续学习 飞行原理 什么是侧风?飞机怎么“歪着”降落 当风不是顺着跑道吹,而是从侧面吹来时,就叫侧风。侧风会让飞机“跑偏”,就像你顶着风骑自行车,风一吹就歪。所以飞行员落地时要让机头朝风向偏一点,机身却要保持正直,这样飞机才能稳稳对准跑道——这叫侧滑。当侧风太强时,超过飞机能承受的极限,机场就 飞行原理 为什么飞机离地后要收轮子? 飞机刚离地不久,你就会听到“轰隆”一声闷响,那是起落架收回机腹的声音。起落架在飞行时是很大的“累赘”:它又大又笨,会带来巨大的空气阻力,让飞机费油。所以离地后飞行员会立刻把它收进机身里,让飞机变成“光溜溜”的流线外形。等要降落时,再把它放出 飞行原理 飞行员怎么知道飞机飞多快?空速表 在天空中,飞行员靠什么知道飞机飞多快?答案是皮托管。机身上有一根小小的管子,正对着前方。飞得越快,冲进管子里的空气压力越大,仪器根据压力差就能算出飞机的空速(相对于空气的速度)。飞机旁边还有静压孔测量周围空气的压力,两者配合,飞行员就能读出
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飞行原理 为什么飞机离地后要收轮子? 飞机刚离地不久,你就会听到“轰隆”一声闷响,那是起落架收回机腹的声音。起落架在飞行时是很大的“累赘”:它又大又笨,会带来巨大的空气阻力,让飞机费油。所以离地后飞行员会立刻把它收进机身里,让飞机变成“光溜溜”的流线外形。等要降落时,再把它放出
飞行原理 飞行员怎么知道飞机飞多快?空速表 在天空中,飞行员靠什么知道飞机飞多快?答案是皮托管。机身上有一根小小的管子,正对着前方。飞得越快,冲进管子里的空气压力越大,仪器根据压力差就能算出飞机的空速(相对于空气的速度)。飞机旁边还有静压孔测量周围空气的压力,两者配合,飞行员就能读出