飞行原理 为什么飞得越高越省油? 2026年07月24日 飞机巡航时总爱飞在万米高空,除了风景好,其实是为了省油。 高空中空气稀薄,飞机受到的阻力更小,同样的油量可以飞得更远。而且高空空气温度低、风小,对发动机燃烧也更有利。 不过飞机也不能飞得太高:空气太稀薄,机翼升力和发动机推力都会下降,客舱还要靠更强的加压来维持舒适。所以民航客机一般选择在9000到12000米之间的“黄金高度”巡航。 返回知识列表 继续学习 飞行原理 马赫数是什么?飞机“飞得比声音快”意味着什么 我们常听到“这架飞机达到了2马赫”,马赫到底是什么呢?1马赫等于声音在空气中的速度,大约每秒340米。所以“2马赫”就是音速的两倍!当飞机飞行速度超过音速,会产生一道漂亮的音爆云(激波)。这时飞机前方的空气来不及让开,会被“撞”成一道圆锥形 飞行原理 为什么飞机离地后要收轮子? 飞机刚离地不久,你就会听到“轰隆”一声闷响,那是起落架收回机腹的声音。起落架在飞行时是很大的“累赘”:它又大又笨,会带来巨大的空气阻力,让飞机费油。所以离地后飞行员会立刻把它收进机身里,让飞机变成“光溜溜”的流线外形。等要降落时,再把它放出 飞行原理 飞机真的能倒着飞吗? 看电影里特技飞行员能倒着飞,真实情况是怎样的?很多特技飞机确实能倒飞!不过倒飞时,机翼反而会产生向下的“升力”,把飞机往下推。这时飞行员要机头朝上、加大推力,用发动机的力量顶住,才能保持高度。客机一般不会做这种动作,因为乘客可受不了。倒飞需
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飞行原理 为什么飞机离地后要收轮子? 飞机刚离地不久,你就会听到“轰隆”一声闷响,那是起落架收回机腹的声音。起落架在飞行时是很大的“累赘”:它又大又笨,会带来巨大的空气阻力,让飞机费油。所以离地后飞行员会立刻把它收进机身里,让飞机变成“光溜溜”的流线外形。等要降落时,再把它放出
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